El Súper Negocio de Partidos. Parquímetros en la Ciudad de México.

Resumen del Libro

La presente investigación parte de la siguiente hipótesis, ¿el programa de parquímetros en la Ciudad de México responde a una necesidad de movilidad o de crear nuevos negocios que involucran la corrupción? A partir de esta hipótesis, la investigación abordará el tema de las causas, implicaciones y percances que ha tenido la puesta en marcha del programa Ecoparq, abordando temas como el famoso retiro de franeleros, violaciones al uso del suelo y el boom habitacional entre otros, para explicar el fenómeno urbanístico de la ciudad y su implicación con el programa de parquímetros. Este trabajo es una investigación sustentada con notas de prensa, entrevistas y testimonios de los ciudadanos inconformes a la puesta en marcha del programa Ecoparq, se analiza lo que ha prevalecido en el ámbito de la planeación urbanística, así como los racionamientos derivados de las confrontaciones vecinales, de los análisis de los proyectos ofrecidos por el gobierno y de los hechos que han resultado de la puesta en marcha arbitraria del programa en diversas zonas de la ciudad. Se recurre a los orígenes de los programas de pago por el uso de las vías públicas, haciendo referencias comparativas con el área internacional, a fin de demostrar que en la mayoría de los casos, dichos programas no pueden ser adecuados a la idiosincrasia y a las necesidades de nuestra ciudad; y derivado de este análisis se ha visto que la aplicación por demás irresponsables de los programas de parquímetros ha dado origen a problemas que en su momento generan confrontaciones vecinales, abusos por parte de las concesionarias, de terceros involucrados y lo más grave es que pueden afectar el patrimonio cultural de algunas zonas a través de las violaciones al uso de suelo. Por otro lado, se pone de manifiesto la corrupción de las autoridades coludida con los concesionarios existiendo una absoluta falta de transparencia en el otorgamiento de los permisos, y en el destino de los recursos recaudados. Así mismo el fin de lucro que persiguen las autoridades y concesionarios se disfraza de un proyecto de movilidad y de un cúmulo de beneficios, soluciones mágicas en favor de los ciudadanos. Para concluir se destaca la necesidad de tomar en consideración que una de las características más bellas de nuestra ciudad es el hecho de que a pesar de ser una ciudad cosmopolita, dentro de ella aún existen barrios en los que los ciudadanos pueden disfrutar del sabor de la provincia y que son heridos y lastimados por proyectos que falsamente se presentan con máscaras de conciencia social inexistente como lo son las Zodes, las normas 30 y 31, los cambios al uso de suelo y demás programas urbanísticos y de movilidad en donde la corrupción está presente.